Come resettare Folletto vk220s​

Quando si parla di reset sul Folletto VK220S, nella maggior parte dei casi non si intende un ripristino “software” come avviene su dispositivi digitali, ma un ritorno alla normalità dopo che l’apparecchio si è fermato per sicurezza o si comporta in modo anomalo. Il VK220S è dotato di protezioni che intervengono quando il motore è sotto sforzo, quando la ventilazione non è sufficiente o quando un accessorio motorizzato è bloccato. In questi casi l’aspirapolvere può spegnersi, non avviarsi, ridurre le prestazioni o mostrare segnali di anomalia. Il “reset”, quindi, è spesso una combinazione di tre azioni: togliere alimentazione, eliminare la causa che ha fatto scattare la protezione e permettere alla macchina di raffreddarsi o di ripartire correttamente.

È importante chiarire subito un punto: il VK220S non ha, in genere, un “factory reset” accessibile all’utente che ripristini impostazioni interne come fosse una TV o un router. Se il problema è elettronico o riguarda sensori o scheda, la soluzione non è un reset domestico ma un intervento di assistenza. La buona notizia è che moltissimi blocchi sono dovuti a cause semplici come sacchetto pieno, filtro saturo, ostruzione nel passaggio aria o spazzola motorizzata intasata.

Prima regola di sicurezza: spegnere e scollegare prima di qualsiasi tentativo

Qualunque procedura di ripristino parte sempre da qui. Spegni il Folletto con l’interruttore, scollega la spina dalla presa e attendi qualche minuto. Non farlo solo “per prudenza”: il motore, quando è in protezione o surriscaldato, può ripartire in modo improvviso se l’interruttore resta attivo e l’alimentazione torna stabile. Inoltre, lavorare su spazzola, condotti e accessori con la spina inserita aumenta il rischio di avvio accidentale o di contatto con parti in movimento.

Se hai percepito odore di bruciato, rumori metallici insoliti, vibrazioni nuove o un calore anomalo, la prudenza deve essere ancora maggiore. In quei casi, prima di insistere con prove ripetute, conviene dare tempo al raffreddamento e verificare che non ci siano ostruzioni importanti.

Reset “rapido” per blocchi momentanei: lo spegnimento completo come primo tentativo

Quando il Folletto sembra “impallato”, non risponde o si ferma senza un motivo evidente, il primo reset sensato è quello elettrico, cioè un ciclo di spegnimento completo. Con l’apparecchio scollegato, attendi alcuni minuti. Questo permette ai circuiti di controllo di tornare a uno stato stabile e, se il blocco era dovuto a una condizione transitoria, può già risolvere.

Dopo l’attesa, collega di nuovo la spina, ma prima di riaccendere assicurati che il sacchetto e i filtri siano correttamente in sede e che non ci siano accessori montati male. Se il Folletto riparte e mantiene la potenza senza spegnersi, era probabilmente un blocco momentaneo. Se invece si spegne di nuovo, significa che una protezione sta intervenendo perché la causa non è stata rimossa.

Quando il VK220S si spegne e poi non riparte: protezione termica e surriscaldamento

Uno scenario tipico è questo: stai aspirando, il Folletto si spegne improvvisamente e poi non riparte subito. Molto spesso la causa è un surriscaldamento dovuto a flusso d’aria ridotto. Il motore di un aspirapolvere viene raffreddato anche dall’aria che attraversa il sistema; se quella circolazione diminuisce, la temperatura sale e la protezione ferma l’apparecchio.

In questi casi il “reset” non è premere tasti a caso, ma fare due cose in sequenza. Prima permettere il raffreddamento, lasciando la macchina spenta e scollegata per un tempo adeguato, che nella pratica può essere anche mezz’ora se l’apparecchio era molto caldo. Poi eliminare il motivo per cui si è scaldato, perché se riparti senza rimuovere la causa, la protezione scatterà di nuovo.

La causa più frequente è un passaggio d’aria ostruito o limitato, e qui entrano in gioco sacchetto, filtri e condotti.

Il reset “vero” dopo lo spegnimento: ripristinare il flusso d’aria con sacchetto e filtri

Se il VK220S non scarica bene l’aria, la potenza cala e l’apparecchio si affatica. Per questo, prima di considerare problemi più complessi, verifica il sacchetto. Un sacchetto molto pieno o “impaccato” di polveri fini limita il passaggio e fa lavorare il motore in condizioni sfavorevoli. Anche se esternamente sembra che ci sia ancora spazio, la polvere fine può saturare la superficie filtrante del sacchetto e ridurre drasticamente la portata d’aria. Sostituire il sacchetto è spesso il passo più risolutivo.

Poi passa ai filtri. Se il filtro motore o il filtro di uscita sono saturi, l’aria non circola come dovrebbe. Alcuni filtri sono lavabili, altri no; seguire la tipologia corretta è importante perché lavare un filtro non lavabile può rovinarlo e peggiorare la situazione. In ogni caso, un filtro sporco aumenta lo sforzo e rende più probabile l’intervento della protezione termica. Se non sei sicuro dello stato dei filtri, una pulizia o sostituzione preventiva è spesso più efficace che tentare “resettaggi” ripetuti.

Una volta ripristinati sacchetto e filtri, l’apparecchio va richiuso correttamente e solo allora vale la pena riprovare l’accensione.

Controllare e rimuovere ostruzioni: quando la macchina “va ma non aspira” o si spegne sotto sforzo

Un’altra causa tipica di comportamento anomalo è un’ostruzione nel percorso dell’aria. Nel VK220S il flusso attraversa l’accessorio, il tubo o il corpo principale e arriva al sacchetto. Un tappo di lanugine, un oggetto rigido, una calza aspirata o una massa di capelli possono bloccare parzialmente il condotto. Il sintomo classico è potenza che cala, rumore del motore che cambia, sensazione di “sforzo” e, in alcuni casi, spegnimento di sicurezza.

Il controllo va fatto con metodo: separa accessori e tubo, ispeziona ogni tratto e verifica che non ci siano restringimenti. Se hai un tubo flessibile, una strozzatura interna può essere difficile da vedere ma si può percepire facendo passare aria o guardando in controluce. Se trovi un’ostruzione, rimuovila senza usare oggetti metallici appuntiti che possano graffiare o forare il condotto. In presenza di oggetti incastrati, spesso è meglio spingerli nella direzione di uscita piuttosto che tirarli contro la pressione.

Dopo aver rimosso eventuali tappi, il reset coincide con la ripartenza: la macchina torna a respirare e la protezione termica smette di intervenire.

Reset della spazzola motorizzata: quando la testina non gira o la macchina va in protezione

Molti utilizzano il VK220S con una spazzola motorizzata per tappeti e pavimenti. In questo caso, un blocco della spazzola può far sembrare che l’aspirapolvere sia “guasto”, perché la spazzola smette di ruotare, si sente un rumore diverso, oppure l’apparecchio si ferma per eccesso di carico. La causa più frequente è un rullo intasato da capelli, fili, lana o frange di tappeti, che aumenta l’attrito fino a bloccare il movimento.

Il ripristino corretto prevede che tu spenga e scollega l’apparecchio, poi pulisca il rullo in modo completo, liberando i cuscinetti laterali e rimuovendo la massa di fibre avvolte. Se la spazzola ha un sistema di sblocco o un interruttore di protezione, può essere necessario “riarmarlo” dopo il blocco. Alcune spazzole motorizzate hanno un pulsante di reset dedicato, spesso in posizione visibile sul corpo della testina; in altri casi, il reset è implicito: una volta rimossa la causa meccanica e riavviata la macchina, la spazzola torna a girare.

Se, dopo la pulizia, la spazzola continua a non muoversi ma l’aspirazione c’è, la causa può essere un contatto elettrico sporco tra corpo macchina e accessorio, oppure un problema del motore della spazzola. In quel caso, pulire i contatti e verificare che l’accessorio sia agganciato correttamente è parte del tentativo prima di ricorrere all’assistenza.

Quando la spia o il comportamento indica “sacchetto pieno” anche se lo hai cambiato

Un caso che sembra un “bug” è l’indicazione di sacchetto pieno o di flusso insufficiente anche dopo la sostituzione. Questo succede quando la causa non era il sacchetto ma un filtro saturo, una guarnizione non in sede, o un’ostruzione. In pratica, il sistema sta leggendo una resistenza al passaggio d’aria e la interpreta come saturazione. Il reset qui è rimettere in ordine l’intero percorso: controllare che il sacchetto sia inserito correttamente, che il vano sia chiuso in modo ermetico, che le guarnizioni non siano piegate e che i filtri siano puliti.

È utile anche evitare l’errore opposto: usare la macchina senza sacchetto o con sacchetto montato male “per provare”. Questo può danneggiare il motore e compromettere il sistema di filtrazione.

Se il VK220S non si accende proprio: alimentazione, contatti e interruttore

Se il Folletto non dà segni di vita, la prima verifica è banale ma necessaria: presa funzionante e spina ben inserita. Subito dopo, controlla il cavo, soprattutto in prossimità della base e del punto di uscita, perché pieghe ripetute possono creare rotture interne. Se il cavo è visibilmente danneggiato, non fare prove: è un caso da assistenza.

Un altro punto da controllare, senza smontare, è che l’apparecchio sia correttamente assemblato e che eventuali microinterruttori di sicurezza siano in posizione. Alcuni aspirapolvere non partono se il vano sacchetto non è chiuso bene o se un componente non è innestato correttamente. Se tutto è a posto e la macchina non si accende, non esistendo un reset “magico” per questo scenario, è ragionevole sospettare un guasto su interruttore, scheda o alimentazione interna e rivolgersi a un centro assistenza.

Quando fermarsi e chiamare assistenza: segnali che non conviene ignorare

Un reset domestico ha senso finché stai gestendo cause di manutenzione ordinaria. Devi invece fermarti se percepisci odore di bruciato persistente, scintille, rumori metallici ripetuti, forte surriscaldamento immediato, o se la macchina scatta in protezione dopo pochi secondi anche con sacchetto e filtri nuovi e condotti liberi. In questi casi il rischio è danneggiare ulteriormente il motore o la scheda di controllo.

È anche prudente chiedere assistenza se la spazzola motorizzata non riparte nonostante pulizia completa e corretta, perché un motore accessorio che lavora “bloccato” può surriscaldarsi e rovinarsi.

Conclusioni

Resettare un Folletto VK220S, nella pratica, significa riportarlo a condizioni di lavoro normali dopo che una protezione è intervenuta o dopo un blocco momentaneo. Il percorso più efficace è sempre lo stesso: spegnere e scollegare, lasciare raffreddare se c’è stato surriscaldamento, ripristinare il flusso d’aria sostituendo sacchetto e pulendo filtri, rimuovere eventuali ostruzioni, pulire e liberare la spazzola motorizzata se presente, e solo allora riaccendere e verificare. Se dopo questi interventi la macchina continua a non avviarsi o a spegnersi in modo anomalo, è probabile che la causa sia tecnica e richieda assistenza.

Luigi Mosso

Luigi Mosso è un appassionato esperto di fai da te e un convinto sostenitore dei diritti dei consumatori. Attraverso il suo sito web, si dedica a fornire guide dettagliate e consigli pratici per aiutare sia i neofiti che gli esperti del fai da te a perfezionare le loro abilità, e per informare i consumatori su come prendere decisioni informate e sostenibili.